Master Bang explique le dépôt de carbone - l'explication la plus complète !

Master Bang explique le dépôt de carbone - l'explication la plus complète !

Il y a souvent des coureurs à entretenir, on recommande le carbone et ainsi de suite, certains coureurs pensent : tout ce qui est recommandé de faire, doit être un menteur ! Aussi, un cavalier demande-t-il souvent à la fin de vouloir nettoyer ? Quand dois-je le laver ?

Master Bang vous parlera de l'accumulation de carbone.

Qu'est-ce que le dépôt de carbone

Le dépôt de carbone fait référence au carbone dur et cimenté accumulé en permanence par le carburant et l'huile lubrifiante dans la chambre de combustion lorsqu'il ne peut pas être complètement brûlé (le composant principal est l'acide hydroxyle, l'asphaltène, le huilage, etc.), qui adhère à l'entrée/ soupape d'échappement, bord du cylindre, dessus de piston, bougie d'allumage, chambre de combustion) sous l'action de températures élevées répétées du moteur, c'est-à-dire des dépôts de carbone.

La cause du dépôt de carbone

Bien que la technologie actuelle des moteurs soit assez avancée, mais que l'efficacité de la chambre de combustion ne soit que de 25 à 30 %, le dépôt de carbone est donc principalement causé par le phénomène provoqué par les machines elles-mêmes et par la mauvaise qualité de l'essence, généralement provenant de la raffinerie d'essence. la qualité peut ne pas être la même, donc le degré d'impact est légèrement différent, mais si l'utilisation d'huile solvante ou d'huile illégale, peut conduire à une accumulation accrue de carbone.

Après que la voiture ait roulé pendant un certain temps, le système de carburant formera une certaine quantité de sédiments.

La formation de dépôts est directement liée au carburant de la voiture : tout d'abord, parce que l'essence elle-même contient de la gomme, des impuretés ou de la poussière, impuretés introduites dans le processus de stockage et de transport, accumulées au fil du temps dans le réservoir de carburant de la voiture, l'entrée d'huile. tuyaux et autres parties de la formation de sédiments semblables à de la boue ;

Deuxièmement, en raison des composants instables tels que l’oléfine présente dans l’essence à une certaine température, des réactions d’oxydation et de polymérisation se produisent, formant une crasse ressemblant à de la gomme et de la résine.

Ces saletés présentes dans la buse, la soupape d'admission, la chambre de combustion, la culasse et d'autres parties du dépôt deviendront des dépôts de carbone durs. De plus, en raison des embouteillages du trafic urbain, les voitures sont souvent à basse vitesse et au ralenti, ce qui aggravera la formation et l'accumulation de ces sédiments.

Types de dépôts de carbone

Les dépôts de carbone peuvent être divisés en deux types : les dépôts de carbone dans les soupapes, les dépôts de carbone dans la chambre de combustion et les dépôts de carbone dans les tuyaux d'admission.

1. Dépôt de carbone dans la soupape et la chambre de combustion

Chaque fois que le cylindre fonctionne, de l'huile lui est d'abord injectée, puis enflammée. Lorsque nous éteignons le moteur, l'allumage est immédiatement coupé, mais l'essence émise par ce cycle de travail ne peut pas être récupérée et ne peut être fixée qu'à la soupape d'admission et à la paroi de la chambre de combustion. L'essence se volatilise facilement, mais la cire et la gomme qu'elle contient restent. Des dépôts de carbone se forment lors d’un durcissement thermique répété.

Si le moteur brûle de l'huile ou si l'essence remplie d'impuretés de mauvaise qualité est plus grave, alors le dépôt de carbone dans les soupapes est plus grave et le taux de formation est plus rapide.

Parce que la structure du dépôt de carbone est similaire à une éponge, lorsque la soupape forme un dépôt de carbone, une partie du carburant injecté dans le cylindre sera absorbée, ce qui rendra la concentration du mélange qui entre réellement dans le cylindre plus fine, ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du moteur. , difficultés de démarrage, instabilité du ralenti, mauvaise accélération, ravitaillement et trempe rapides, gaz d'échappement excessifs, augmentation de la consommation de carburant et autres phénomènes anormaux.

Si c'est plus grave, la vanne sera fermée de manière lâche, de sorte qu'un cylindre ne fonctionnera pas complètement en raison de l'absence de pression dans le cylindre, et même adhérera à la vanne pour l'empêcher de revenir. À ce moment-là, la soupape et le piston provoqueront des interférences dans le mouvement et finiront par endommager le moteur.

2. Accumulation de carbone dans le tuyau d'admission

Parce que le travail de chaque piston de l'ensemble du moteur n'est pas synchronisé, lorsque le moteur est éteint, la soupape d'admission de certains cylindres ne peut pas être complètement fermée et une partie du carburant non brûlé continue de s'évaporer et de s'oxyder, ce qui produira du carbone noir mou. dépôts dans le tuyau d'admission, en particulier derrière le papillon.

D'une part, ces dépôts de carbone vont rendre rugueuse la paroi du tuyau d'admission, et l'air d'admission va produire des tourbillons dans ces endroits rugueux, affectant l'effet d'admission et la qualité du mélange.

D'autre part, ces accumulations de carbone bloqueront également le canal de ralenti de sorte que le dispositif de contrôle du régime de ralenti stagne ou dépasse sa plage de réglage, ce qui entraînera un faible régime de ralenti, des tremblements du régime de ralenti, l'accélération de divers dispositifs auxiliaires sera désactivée, l'huile Collecte, gaz d'échappement excessifs, consommation de carburant et autres phénomènes.

Si vous rencontrez des accélérations lentes, des ravitaillements et des mises en température rapides et des difficultés de démarrage à froid pendant la conduite, la valve de votre voiture a probablement accumulé du carbone.

J'ai constaté que le régime de ralenti est faible et que la voiture tremble au ralenti, qu'il n'y a pas de régime de ralenti après avoir changé la batterie, alors le tuyau d'admission de votre voiture a une accumulation de carbone, c'est très grave. Avec le phénomène ci-dessus, vous devriez vous rendre chez un atelier de réparation professionnel pour vérifier la voiture à temps.

Symptômes d'accumulation de carbone

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1, difficile à démarrer

L'allumage d'une voiture froide n'est pas facile à démarrer, une voiture chaude est normale.

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2. Le régime de ralenti est instable

Le régime de ralenti du moteur est instable, haut et bas.

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3. L'accélération est faible

Lors de l'ajout d'huile vide, on a l'impression que l'accélération n'est pas douce et qu'il y a un phénomène étouffant.

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4. Manque de puissance

Faible conduite, en particulier lors des dépassements, réponse à vitesse lente, incapable d'atteindre la puissance d'origine de la voiture.

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5. Gaz d'échappement excessifs

Les gaz d'échappement sont très durs, piquants, dépassant largement la norme.

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6. La consommation de carburant augmente

La consommation de carburant est plus élevée qu'avant.

Les dangers de l’accumulation de carbone

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1. Lorsque des dépôts de carbone adhèrent à la soupape d'admission et d'échappement...

Lorsque des dépôts de carbone adhèrent aux soupapes d'admission et d'échappement, les soupapes d'admission et d'échappement ne sont pas bien fermées et même des fuites d'air, et la pression dans le cylindre du moteur chute, le résultat direct est que le moteur est difficile à activer et la gigue apparaît dans des conditions de ralenti. En même temps, cela affecte la section transversale du mélange dans la chambre de combustion et les dépôts de carbone peuvent adsorber un certain mélange, réduisant ainsi la puissance du moteur.

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2, lorsque le carbone est fixé au cylindre, en haut du piston...

Lorsque des dépôts de carbone adhèrent au haut du cylindre et du piston, cela réduira le volume (espace) de la chambre de combustion et améliorera le taux de compression du cylindre, et lorsque le taux de compression est trop élevé, cela provoquera une combustion précoce du moteur (cognement solide du moteur) et réduire la production d'électricité.

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3. Lorsque du carbone est fixé à la bougie d'allumage...

Lorsque des dépôts de carbone adhèrent à la bougie d’allumage, la qualité de l’étincelle en sera affectée. Même pas en feu.

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4. Lorsque des dépôts de carbone se forment entre les segments de piston...

Lorsque des dépôts de carbone se forment entre les segments de piston, ils verrouillent facilement le segment de piston, provoquant l'huile de la turbine à gaz et tendant la paroi du cylindre.

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5. Lorsque du carbone est fixé au capteur d'oxygène...

Lorsque des dépôts de carbone adhèrent au capteur d'oxygène, le capteur d'oxygène ne peut pas percevoir correctement l'état des gaz d'échappement et ne peut pas ajuster correctement le rapport air-carburant, de sorte que les gaz d'échappement du moteur dépassent la norme.

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6. Lorsque des dépôts de carbone se forment à l'intérieur du collecteur d'admission...

Lorsque des dépôts de carbone se forment à l’intérieur du collecteur d’admission, l’intérieur devient plus rugueux, affectant la formation et la concentration du mélange combustible.

Prévention des dépôts de carbone

Le diagnostic des dépôts de carbone dans l'entretien automobile a toujours été un problème difficile, si le propriétaire distingue s'il y a des dépôts de carbone est encore plus difficile, et il vaut mieux prévenir les problèmes que les réparer, et utiliser des moyens d'entretien quotidiens pour maintenir la normale utilisation du véhicule.

Ci-dessous, Master Bang présente plusieurs façons de réduire et de prévenir l'accumulation de carbone.

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1. Remplissez d’essence de haute qualité

Les impuretés telles que la cire et la gomme dans l'essence sont les principaux composants du dépôt de carbone, de sorte que la tendance au dépôt de carbone dans l'essence très propre est plus faible. Malheureusement, la qualité de l'essence dans notre pays est encore faible par rapport à celle des pays développés et nous devrions nous rendre dans les stations-service habituelles pour faire le plein.

Il convient de noter que le label élevé n'est pas synonyme de haute qualité, le label ne représente que l'indice d'octane de l'huile, et ne représente pas la qualité et la propreté.

Afin de garantir la propreté de l’essence, certains propriétaires auront recours à la pratique consistant à ajouter des nettoyants à essence à l’essence. Cela peut empêcher efficacement la formation de dépôts de carbone sur la surface métallique et peut activer progressivement les dépôts de carbone d'origine et les éliminer lentement, protégeant ainsi le moteur des dommages.

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2, ne restez pas inactif pendant longtemps

Le temps de ralenti est long et le temps nécessaire au moteur pour atteindre la température normale est plus long, et la vitesse d'évaporation après que l'essence est pulvérisée à l'arrière de la soupape est lente, et une accumulation de carbone naît également.

Dans le même temps, souvent au ralenti, le débit d'air dans le moteur est faible, de sorte que l'effet de récurage sur les dépôts de carbone devient très faible, ce qui favorisera le dépôt de dépôts de carbone.

En raison de l'influence de facteurs tels que l'état des routes urbaines, le rythme de vie des gens et les conditions du marché chinois des carburants, les méthodes ci-dessus pour éviter les dépôts de carbone pourraient ne pas être faciles à mettre en œuvre.

Ensuite, il est recommandé à la famille automobile de procéder à un nettoyage par démontage du système moteur dans des conditions d'entretien régulier, ce qui peut réduire efficacement l'impact de l'accumulation de carbone sur l'énergie du moteur, de sorte que le « cœur » de la voiture soit maintenu dans le meilleur état.

Les avantages de l’élimination des dépôts de carbone

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1, améliorer la puissance de la voiture.

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2. Économisez la consommation de carburant.

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3. Abaissez le point de frappe.

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4. Promouvoir l'entretien de l'environnement.

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5. Prolongez la durée de vie du moteur.

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6, renforcer la précision du freinage.

L'huile lubrifiante synthétique Ribang, utilisant une formule exclusive, a un bon effet sur le nettoyage des boues de carbone dans le moteur et a de bonnes performances en matière de protection de l'effet anti-usure du moteur et de l'économie de carburant.

La suggestion de Maître Bang

Selon les différents environnements, conditions routières, carburant, habitudes de conduite et d'entretien du véhicule, la formation de dépôts de carbone est également différente, il est recommandé que le nettoyage général des dépôts de carbone choisisse un kilométrage d'environ 20 000 kilomètres pour effectuer un nettoyage gratuit. .

Si le véhicule a parcouru 100 000 kilomètres et n'a jamais effectué de nettoyage par dépôt de carbone, il est recommandé de procéder à un nettoyage par démontage lorsque cela est nécessaire. Bien sûr, nous devons nous rappeler de choisir un atelier de réparation fiable et de qualité pour le fonctionnement. En général : l’accumulation de carbone n’est pas terrible, de peur qu’on ne s’en occupe pas.