Voiture de choix familiale, pourquoi ne pas recommander de choisir une turbocompressée !

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Voiture de choix familiale, pourquoi ne pas recommander de choisir une turbocompressée !

Aujourd'hui, de nombreux véhicules sont équipés de deux formes de moteur turbocompressé et atmosphérique que les consommateurs peuvent choisir, de nombreux consommateurs hésiteront dans le choix du moment et ne sauront pas quelle forme choisir.

Moteur auto-amorçant et moteur turbocompressé, c'est-à-dire que les gens disent généralement avec "T" et sans "T", avec "T" est un moteur turbocompressé, "L" est un moteur atmosphérique.

Ce qui est différent avec les moteurs turbocompressés

Parlons d’abord du fonctionnement du moteur.

D'où vient la puissance du moteur, d'abord l'admission, l'injection d'huile, puis la compression, travaillent pour produire de la puissance.

Comment pouvons-nous générer plus de motivation ?

Très simple, sur la base de l'augmentation initiale de l'admission d'air, de la quantité d'injection de carburant, afin d'améliorer la puissance du moteur, produire plus de puissance. C'est facile à dire, pas facile à faire, et la suralimentation est le produit de cette idée.

Peut-être que pour certains amis non propriétaires, ou pour une voiture blanche, on ne sait presque pas ce qu'est l'aspiration naturelle, qu'est-ce que le turbo ?

Qu’est-ce que l’aspiration naturelle ?

L'aspiration naturelle est une forme de pression atmosphérique qui pousse l'air dans la chambre de combustion sans passer par un compresseur.

Le point populaire est que lorsque la voiture fonctionne, son tuyau d'admission est équivalent à un tube à vide, et la pression de l'air est pressée dans le collecteur d'admission par la pression atmosphérique, tout comme "l'inspiration" lorsque nous respirons habituellement !

Qu’est-ce que la turbocompression ?

La turbocompression est une technologie qui utilise les gaz d'échappement produits par le fonctionnement d'un moteur à combustion interne pour entraîner un compresseur d'air.

Si du point de vue structurel, la différence entre la suralimentation et l'auto-aspiration est qu'il existe un "compresseur d'air", qui augmente le volume d'admission par air comprimé, de sorte que la suralimentation soit plus forte que la puissance inspiratoire naturelle, ce qui est comme ayant une plus grande « capacité pulmonaire », et les personnes ayant une grande capacité pulmonaire sont bien sûr plus vigoureuses.

Turbocompressé VS atmosphérique

Comparaison des avantages et des inconvénients

La structure du moteur atmosphérique est relativement simple car son temps de développement est relativement long, donc la structure est relativement parfaite, et pour le moteur turbocompressé, ses avantages sont également plus évidents, bien sûr, les inconvénients sont plus importants.

Du point de vue de la durée de vie et du coût de maintenance, le moteur atmosphérique est meilleur, car le turbocompressé fonctionne longtemps à haute température, dans l'état de fonctionnement normal, il peut être complètement refroidi, mais après l'arrêt, en raison du le fonctionnement à grande vitesse de l'aube de turbine entraîné par l'inertie, entraînant des dommages aux roulements, réduira à long terme la durée de vie de la turbine.

Donc, en théorie, la turbocompression n'est pas aussi longue qu'un moteur auto-amorçant.

Du point de vue de la fiabilité technique, le moteur atmosphérique après une longue période d'accumulation technique, est relativement parfait, la technologie a été très fiable, de qualité stable, d'huile sans exigences élevées en matière de turbocompression.

La structure et l'entretien de l'auto-amorçage sont relativement simples et présentent plus d'avantages que les moteurs turbocompressés en termes de confort de conduite, de durabilité, de stabilité et de sécurité.

On peut dire que les moteurs turbocompressés ne sont pas une technologie très mature, avec un taux de défaillance élevé, tel que le décalage d'accélération, la durée de vie et d'autres problèmes.

Par rapport aux moteurs auto-amorçants, les moteurs à turbine ont des exigences de maintenance plus élevées, doivent être entretenus à temps, doivent utiliser une huile de haute qualité et les coûts de maintenance ultérieurs sont généralement plus élevés.

Du point de vue de la puissance, la capacité d'accélération du moteur auto-amorçant est relativement douce et lente, contrairement à la stimulation du moteur turbocompressé, le turbocompressé peut rendre la voiture plus puissante, il est souvent préférable de rouler à grande vitesse, d'accélérer rapidement, mais il est difficile de rembobiner librement.

Une voiture équipée d'un moteur auto-amorçant accélère plus doucement, la vitesse augmente lentement et elle est plus facile à contrôler. Le bruit est également faible.

Turbocompressé et atmosphérique

Comment choisir

Si vous conduisez plus doucement, vivez à la maison, ne voulez pas que la voiture ait trop de petits problèmes, achetez une voiture pour vouloir conduire pendant une décennie ou huit ans, n'avez pas l'intention de changer en peu de temps et ne voulez pas dépenser trop d'argent en entretien tardif, alors choisissez l'inspiration naturelle. Et en vivant à la maison, choisissez 1,6L et 1,6L en dessous de la voiture à cinq places, la puissance de base est tout à fait suffisante.

Mais si vous n'êtes pas vieux, la voiture s'achète par vous-même pour rouler plus. La vitesse, les exigences de puissance sont relativement élevées, ne supportent pas la vitesse lente, un accélérateur au pied, la puissance est toujours aussi forte que la viande de la voiture, et acheter une voiture va ouvrir 4 ou 5 ans pour changer, j'aime essayer plus de nouveaux modèles, et l'argent de la voiture en retard est plus suffisant, puis l'a turbocompressé de manière décisive. Pour une berline cinq places ordinaire, le 1.5T est parfaitement adéquat.