Pourquoi les huiles deviennent-elles de plus en plus peu visqueuses ?

Pourquoi les huiles deviennent-elles de plus en plus peu visqueuses ?

Autrefois, de nombreuses usines de réparation automobile, quel que soit le type d'huile d'entretien du véhicule, devaient changer une huile de viscosité 40, simple et grossière, qui reflète précisément le processus de fabrication de la plupart des moteurs au cours de l'année.

De nos jours, une viscosité de plus en plus faible de l'huile est devenue la tendance de développement de la fabrication de moteurs et de l'industrie des lubrifiants. Le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis, y compris le système allemand qui utilise de l'huile à haute viscosité, promeuvent également l'utilisation d'étiquettes à faible viscosité ( 0W20, 0W30, 5W20). Alors pourquoi les huiles sont-elles de moins en moins visqueuses ?

La technologie de traitement des moteurs devient de plus en plus sophistiquée

Avec les progrès de la technologie, la technologie de traitement du moteur devient de plus en plus élevée, l'écart entre les pièces devient de plus en plus petit et le moteur avec des pièces de si haute précision a de faibles exigences en matière de viscosité de l'huile utilisée. Le débit d'huile à faible viscosité est rapide, peut atteindre rapidement les parties de la surface de friction pour lubrifier complètement le moteur.

Protection de l'environnement, environnement d'économie de carburant

Une huile à haute viscosité entraînera une mauvaise lubrification, une consommation de carburant accrue, des problèmes de bruit fort, l'utilisation d'une huile à faible viscosité réduira également la résistance au fonctionnement du moteur, mais réduira également la consommation de carburant, réduira les émissions, conformément au plaidoyer international en faveur des économies d'énergie et de l'environnement. protection de la technologie de production automobile.

Le problème de la faible résistance du film d’huile a été résolu par l’ensemble du processus de synthèse

Lorsque le moteur tourne, il y aura une couche de film d'huile entre les pièces pour protéger les deux surfaces de friction du contact. Lorsque la résistance de l'huile à haute température est insuffisante, le film d'huile se brisera et les pièces du moteur perdront leur protection et le frottement direct provoquera une usure.

De nombreuses personnes remettent en question la résistance du film d'huile de l'huile à faible viscosité, et la raison pour laquelle l'huile à faible viscosité est désormais largement promue est indissociable de la combinaison d'huiles entièrement synthétiques.

La protection de l'huile synthétique peut être obtenue avec une très faible viscosité d'huile et une résistance suffisante du film d'huile et une résistance au cisaillement à haute température, de sorte que le moteur puisse utiliser une viscosité d'huile plus faible pour assurer la lubrification et réduire la consommation de carburant, faisant d'une pierre deux coups.

Ribang SP/C5, GF-6 et d'autres huiles standard ont 20 grades de viscosité, ce qui peut réduire l'usure du moteur, stimuler la puissance du moteur, améliorer l'économie de carburant et apporter des performances extraordinaires à votre voiture !

Non seulement une excellente lubrification, mais il offre également de bonnes performances de nettoyage et une bonne stabilité. Il peut minimiser l'usure des boues et des pièces déposées par du carbone, et également maintenir le niveau de viscosité approprié de l'huile à haute température et à haute vitesse du moteur pour assurer une étanchéité efficace et réduire la consommation d'huile.