Pourquoi les voitures japonaises utilisent-elles de l’huile à faible viscosité ?

【 Master Bang 】 Pourquoi les voitures japonaises utilisent-elles de l'huile à faible viscosité ?

Tout au long de l’histoire de l’automobile, l’essor de l’industrie automobile japonaise repose précisément sur les deux caractéristiques de ses produits : peu coûteux et économes en énergie. Avec ces deux points, les voitures japonaises ont progressivement atteint le pic de ventes depuis les années 1980.

Par conséquent, les constructeurs automobiles japonais, qui aiment faire les choses à l'extrême, ont décidé de mettre en œuvre jusqu'au bout les « économies de carburant », y compris le développement d'une huile à faible viscosité et à haut rendement. Aujourd'hui, nous allons creuser en profondeur pourquoi les voitures japonaises utilisent-elles de l'huile à faible viscosité ~

Quel est l'effet du pétrole sur la consommation de carburant

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L'huile à faible viscosité réduit la résistance au mouvement du moteur

Une huile à faible viscosité peut réduire la résistance au frottement entre les composants, c'est-à-dire la résistance de fonctionnement à l'intérieur du moteur.

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L'effet d'économie de carburant à vitesse différente et à faible viscosité est différent

De nombreux constructeurs ont mené des expériences sur des huiles à faible viscosité et les résultats ont montré que la réduction de la résistance interne au fonctionnement du moteur peut effectivement permettre d'économiser du carburant.

Cependant, différentes parties du moteur à des vitesses différentes, la demande de viscosité de l'huile n'est pas la même, pour un petit nombre de pièces, une huile à faible viscosité n'est pas nécessairement meilleure, et a même certains effets secondaires.

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Les huiles à faible viscosité sont les plus économes en carburant pour une utilisation quotidienne

Les résultats expérimentaux montrent que dans la plage de 1 000 à 3 000 tr/min, l'huile à faible viscosité présente le moins d'effets secondaires et l'avantage le plus évident en matière d'économie de carburant, et qu'en dehors de cette plage, l'effet d'économie de carburant n'est pas si évident.

Quelles sont les caractéristiques des voitures japonaises à faible viscosité

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Technologie VVT

Les moteurs japonais ont toujours été connus pour leur fiabilité et leurs économies de carburant, qui bien sûr ne peuvent être séparées du support de la technologie VVT.

Le moteur VVT est différent du moteur général, tout d'abord, la conception du circuit d'huile est très particulière, car lors du réglage de l'avance et de l'angle de retard des soupapes, l'opération est complétée par la promotion de l'huile.

Afin de garantir que le VVT ​​puisse fonctionner de manière rapide et précise, le moteur VVT a des exigences très élevées en matière de fluidité de l'huile.

Si la viscosité de l'huile est trop élevée, le moteur VVT fonctionnera retardé, de sorte que le moteur avec soupape de distribution variable doit utiliser une faible résistance au roulement et un débit d'huile élevé. Ainsi, l’huile 0W-20 est devenue le premier choix recommandé pour les voitures japonaises.

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Composant de haute précision

L'arbre à cames automobile est la pression de fonctionnement du moteur qui est le plus grand mécanisme, l'état de fonctionnement est le frottement de glissement, la résistance au fonctionnement est relativement grande, la précision du traitement de l'arbre à cames affecte les performances du moteur et la puissance de sortie, elle nécessite donc une précision de traitement très élevée.

Les constructeurs automobiles japonais, grâce à une technologie de traitement de précision pour traiter le tourillon d'arbre à cames aussi lisse qu'un miroir, la surface du tourillon extrêmement lisse sur la viscosité des besoins en huile lubrifiante est considérablement réduite.

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Le moteur fonctionne à une température plus basse

La conception optimisée de la voiture japonaise fait fonctionner le moteur à une température plus basse, condition la plus importante pour l'utilisation d'une huile à faible viscosité.

Pékin, une équipe technique de l'institut de recherche pétrolière à travers l'essai de conduite, également à une vitesse de 100 kilomètres par heure, l'huile du carter d'huile des voitures japonaises et coréennes montre que la température est bien inférieure à la température de la voiture Volkswagen, la voiture japonaise Il fait moins de 90°C, la voiture Volkswagen avoisine les 110°C.

Grâce à l'expérience, il est conclu que la température de fonctionnement du moteur est basse, c'est la raison première pour laquelle la voiture japonaise peut utiliser de l'huile à faible viscosité, les moteurs japonais et l'ancien moteur Volkswagen utilisent respectivement la viscosité de l'huile 5w20, 5W40, la température de fonctionnement du moteur de 90° et 110°, l'indice de viscosité de l'huile est toujours similaire, l'effet de protection de la lubrification est bon.

L'huile à faible viscosité vise l'objectif d'économie d'énergie et de carburant et est concernée et étudiée par les fours japonais depuis longtemps ;

Les huiles à faible viscosité utilisent généralement des huiles de base entièrement synthétiques avec une plus grande stabilité et sont mélangées à des additifs spécialement développés.

Les huiles à faible viscosité doivent être adaptées aux composants du moteur de haute précision ;

Cependant, il n'est pas recommandé de changer aveuglément l'huile à faible viscosité afin d'économiser du carburant, qui doit varier selon la voiture. Sélection d'huiles de voiture, adaptée aux plus importantes !