L'usure du moteur provoque un résumé !

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L'usure du moteur provoque un résumé !

L'usure du moteur est un problème inévitable dans chaque véhicule.

Selon la durée de vie du véhicule, l'usure du moteur peut être divisée en trois étapes, à savoir l'étape d'usure de rodage du moteur, l'étape d'usure naturelle et l'étape d'usure d'effondrement.

1 Étape d'usure du rodage du moteur

Comme son nom l’indique, l’usure de rodage fait référence à l’étape de rodage de diverses pièces d’une nouvelle voiture. Bien que la nouvelle voiture ait été rodée en usine, mais que la surface des pièces soit encore relativement rugueuse, le rodage de la nouvelle voiture peut améliorer la capacité des composants de la voiture à s'adapter à l'environnement.

Il convient de noter que pendant le rodage, quelques petites particules métalliques tomberont, ces particules métalliques affecteront l'effet lubrifiant de l'huile lubrifiante entre les pièces, augmenteront la consommation de carburant et devront être éliminées à temps.

2 Étape d’usure naturelle

L'usure naturelle est légère, le taux d'usure est faible et relativement stable.

Après la période de rodage des pièces automobiles, le taux d'usure sera ralenti, ce qui correspond également à la période d'utilisation normale du moteur, et un entretien régulier pourra être effectué.

3 Stade d'usure en cas de panne

Lorsque le véhicule est utilisé pendant un certain nombre d'années, l'usure naturelle atteint la limite, à ce moment l'écart entre les composants du moteur augmente, l'effet de protection de l'huile lubrifiante s'aggrave, entraînant une usure accrue entre les pièces, la précision Le transfert des pièces diminue et du bruit et des vibrations se produisent, ce qui indique que les pièces sont sur le point de perdre leur capacité de fonctionnement et que le véhicule doit être révisé ou mis au rebut.

Quelles sont les causes de l’usure du moteur ?

1 Usure due à la poussière

Lorsque le moteur fonctionne, il doit inhaler de l'air, et la poussière présente dans l'air sera également inhalée, même s'il reste encore de la poussière qui entrera dans le moteur après le filtre à air.

Même avec des lubrifiants, cette usure due aux particules de poussière n’est pas facile à éliminer.

2 Usure due à la corrosion

Une fois que le moteur s'arrête, il refroidit d'une température élevée à une température basse. Dans ce processus, le gaz à température plus élevée à l'intérieur du moteur se condense en gouttelettes d'eau lorsqu'il rencontre la paroi métallique à température plus basse, et une accumulation à long terme corrodera sérieusement les pièces métalliques du moteur.

3 Usure due à la corrosion

Lorsque le carburant est brûlé, de nombreuses substances nocives seront produites, ce qui non seulement corrodera le cylindre, mais provoquera également la corrosion d'autres parties du moteur telles que les cames et les vilebrequins.

4 Usure du démarrage à froid

L'usure du moteur est principalement causée par le démarrage à froid, le moteur de la voiture s'arrête pendant quatre heures, toute l'huile lubrifiante sur l'interface de friction retournera dans le carter d'huile.

Démarrez le moteur à ce moment-là, la vitesse a été supérieure à 1000 tours en 6 secondes, à ce moment-là, si vous utilisez de l'huile lubrifiante ordinaire, la pompe à huile ne peut pas atteindre l'huile lubrifiante sur diverses pièces à temps. Dans un court laps de temps, un frottement sec avec perte périodique de lubrification se produira, entraînant une forte usure grave et anormale du moteur, qui est irréversible.

5 Usure normale

Toutes les pièces en contact les unes avec les autres subiront inévitablement des frottements, entraînant une usure. C'est également l'une des raisons pour lesquelles l'huile doit être changée fréquemment.